裝置為電機提供的完備保護，避免了因電機過載、輕載、堵轉(zhuǎn)、欠壓、超壓、啟 動超時、斷相、三相不平衡、接地、短路、漏電等可能故障導(dǎo)致的生產(chǎn)事故，很大限度地保證設(shè)備運行的有效性與性。
裝置采用RS485通訊接口設(shè)計，保證了與上位機通訊的快速，同時能快速響 應(yīng)上位機的實時查詢等要求并執(zhí)行相應(yīng)操作，裝置對電機運行狀態(tài)和故障原因記 錄大方便了對電機維護計劃的制定。
技術(shù)指標編輯
常規(guī)描述
工作環(huán)境 工作溫度：-30℃～+70℃ 環(huán)境濕度：<90%
工作電源 AC220V 　主回路 380/660ACV 10Hz～55 Hz
準確度 三相電流準確度優(yōu)于1.0%FS 　4～20mA電流輸出準確度優(yōu)于0.3%FS
抗震 10g/5ms 　安裝方式 標準35mm導(dǎo)軌和直接螺絲固定
規(guī)格電流 內(nèi)置傳感器:1A,6.3A,25A,63A,100A
外置傳感器或標準電流互感器:200A,400A
應(yīng)用范圍 （1）三相異步電動機、增安型電機、饋線：
（2）在變頻器的二次電路,比較難具體實現(xiàn)（技術(shù)支持)，適用頻率范圍為20-200HZ。當(dāng)相對諧波30%以上時，應(yīng)加諧波濾波器。（不建議使用接地故障功能）

馬達保護器是由我公司設(shè)計和研發(fā)生產(chǎn)的新一代全功能電動機控制器。保護器基于數(shù)字信號處理器(DSP)技術(shù)，采用分體式模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在低壓控制終端MCC柜和1/4模數(shù)及以上各種抽屜柜中可直接安裝使用。
保護器符合以下標準中的相關(guān)要求：
GB/T14048.1 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備總則
GB14048.4 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備低壓機電式接觸器和電動機起動器
GB/T17626.2-1998 靜電放電抗擾度試驗
GB/T17626.3-1998 射頻電磁場輻射抗擾度試驗
GB/T17626.4-1998 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗
GB/T17626.5-1999 浪涌(沖擊)抗擾度試驗

適用于0.37-15KW三相380V深井潛水泵、管道泵等的自動液位或自動壓力控制及保護，尤其特設(shè)計的安裝下水池（水井）探頭即可實現(xiàn)靈敏的水泵干轉(zhuǎn)停機保護功能。
·產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于深井泵、潛水泵、排污泵、管道泵、增壓泵、多級泵、離心泵等；應(yīng)用于生活供水、地下排污、高樓供水等。當(dāng)泵業(yè)中電機出現(xiàn)過載、缺相、短路、欠壓、過壓、干轉(zhuǎn)進行保護。
·優(yōu)化功能：
★可調(diào)節(jié)各種不同類型水泵電機功率的空載、過載電流
★ 增加手動、自動、停機操作
★ 液位探頭大控制距離達1000米
★ 手動狀態(tài)下帶過載、缺相保護
★ 優(yōu)化的按鍵：設(shè)置簡單，操作簡單

產(chǎn)品特點
● 采用性工業(yè)級DSP，數(shù)據(jù)采集速度快，測量精度準確，運算處理速度快；
● 可以完成一臺電動機的電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電度以及系統(tǒng)頻率等各種電氣參量的測量；
● 采用分體結(jié)構(gòu)，方便安裝、節(jié)省空間；
● 三地控制方式靈活，可以通過硬件軟件兩種方式實現(xiàn)；
● 支持在線編程（IAP），裝置軟件需要升級維護時，拆卸即可完成；
● 具有完善的自檢功能，裝置內(nèi)無可調(diào)元件，調(diào)試方便；
● 保護控制可邏輯編程，二次設(shè)計方便；
● 全中文液晶顯示，運行狀態(tài)由指示燈指示，操作簡單方便，人機接口清晰易懂；
● 可選配1～2路RS485通訊口,與其他設(shè)備進行聯(lián)信，提供ModBus-RTU通信協(xié)議；
● 可選配1～2路4～20mA的模擬量輸出，方便與DCS或其他控制系統(tǒng)連接；
● 能夠記錄近發(fā)生的100次事件，記錄信息掉電不丟失。
電動機保護器選型的基本方法
目前，市場上電機保護器未有統(tǒng)一標準，幾乎每個廠家都有自己的型號規(guī)格。制造廠商為了滿足不同客戶的需求派生出很多的不同用途的產(chǎn)品，種類繁多給廣大用戶選型帶來諸多不便，用戶在選型時應(yīng)充分考慮電動機保護實際需求，合理選擇保護功能和保護方式，才能達到良的保護效果，達到提高設(shè)備運行性，減少非計劃停車，減少事故損失的目的。
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